კონტეინერის გადაზიდვის ტარიფები იკლებს რეკორდული ასვლის შემდეგ

კონტეინერების გადაზიდვის მუდმივი ასვლა ამ წელს, დროებით მაინც, შემსუბუქების ნიშნებს აჩვენებს.

დატვირთულ სავაჭრო მარშრუტზე შანხაი-ლოს-ანჯელესში, 40 ფუტიანი კონტეინერის ღირებულება გასულ კვირას თითქმის $1000-ით დაეცა $11,173-მდე, რაც 8,2%-ით მცირდება წინა კვირასთან შედარებით, რაც იყო ყველაზე მკვეთრი ყოველკვირეული ვარდნა 2020 წლის მარტიდან, Drewry-ს მიხედვით. .Freightos-ის სხვა მაჩვენებელმა, რომელიც მოიცავს პრემიებს და დამატებით გადასახადებს, აჩვენა თითქმის 11% ვარდნა $16,004-მდე, ზედიზედ მეოთხე კლება.

ოკეანის გადაზიდვები ჯერ კიდევ რამდენჯერმე უფრო ძვირია, ვიდრე პანდემიამდე იყო და საჰაერო ტვირთების ტარიფებიც მაღალი რჩება.ასე რომ, ვინმეს ვარაუდი აქვს, თუ გლობალური გადაზიდვის ხარჯების ეს ბოლო ვარდნა აღნიშნავს პლატოს დასაწყისს, სეზონურ შემობრუნებას ან უფრო ციცაბო კორექტირების დაწყებას.

მაგრამ ინვესტორები ყურადღებას ამახვილებენ: მსოფლიოს საკონტეინერო ხაზების აქციები - ყველაზე დიდი მოთამაშეებისგან, როგორიცაამაერსკიდაჰაპაგ-ლოიდიმცირე კონკურენტებისთვის, მათ შორისზიმდამაწონი- ბოლო დღეებში დაეცათ სექტემბერში დაფიქსირებული რეკორდული მაჩვენებლებიდან.

Tide იწყებს შემობრუნებას

კონტეინერების გადაზიდვის ტარიფების სტაბილური ასვლა აჩვენებს მწვერვალის აღნიშვნის ნიშნებს

ჯუდა ლევინმა, ჰონგ კონგში დაფუძნებული Freightos-ის კვლევის ჯგუფის ხელმძღვანელმა, თქვა, რომ ბოლო რბილობა შეიძლება ასახავდეს ნელ წარმოებას ჩინეთში ოქროს კვირის არდადეგების დროს, ზოგიერთ რეგიონში ელექტროენერგიის შეზღუდვასთან ერთად.

”შესაძლოა, ხელმისაწვდომი მიწოდების გარკვეულმა შემცირებამ შეამციროს კონტეინერების მოთხოვნა და გაათავისუფლოს ზოგიერთი დამატებითი სიმძლავრე, რომელიც გადამზიდავებმა დაამატეს პიკის სეზონზე,” - თქვა მან.”ასევე შესაძლებელია, რომ - ოკეანის დაგვიანებით სულ უფრო ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გადაზიდვები, რომლებიც ჯერ კიდევ არ მოძრაობენ, დროულად მიაღწევენ არდადეგებს - ფასების ვარდნა ასევე აჩვენებს, რომ პიკური სეზონის პიკი ჩვენ უკან არის.”